特　徴

【脱・ハンドリム】
「ハンドリム」を「レバー」に置き換えてください。

【のメリット】

  • ◆ハンドリムを握る力「握力」が不要です。
  • ◆省力化：ハンドリムの半分以下の力（腕力）で車いすが動きます。
  • ◆レバー操作でバンドブレーキの制動が可能です。
  • ◆腕の可動域がハンドリムより狭いので姿勢保持に優れます。
  • ◆手や衣服が車輪に触れないので清潔です。

【ハンドリムとの比較】

  ハンドリム
◆動かすのに必要な力 「握力（ハンドリムを握る力）」
＋
「腕力（ハンドリムを漕ぐ力）」		 「レバーを軽く握る（添える）」
＋
「握りこぶし3個程度前後動できる力」
◆動かす力の比較 100％(1,469gf) ハンドリムの45％程度（661gf）
※「利用者の体重：５５kg」が「車いす：１７．６㎏」使用時
※「車いすを動かすのに必要とされる力」を参照ください。
◆身体的動作 「ハンドリムを握る」
＋
「ハンドリムを漕ぐ」		 「レバーを軽く握る」
＋
「握りこぶし3個分程度の前後動」
◆腕の可動域 広い（肩の後方から前方への円弧動） 狭い（肩から肘の直線的前後動で可能、10cm程度）

◆車いすを動かすのに必要とされる力

e-armで車いすを動かす時に必要な力はハンドリムの45％程度の力で可能です。

  • ＊レバー比計算式：ハンドリム半径÷レバーの長さ＝割合（テコの原理と同様です）
  • ＊レバー比計算：245㎜÷550㎜＝0.446（45％）

22インチハンドリムの場合は1,469gfの力が必要とされますが、レバー駆動ユニットe-armは661gfの力で可能です。

  • ※乗車者重量：55kg（国土交通で定められている自動車乗員1人あたりの設定重量を基準にしております。
  • ※車いす重量：17.6kg
  • ※上記測定は自社内で実施したものです。
  • ※記載数値は参考であり、乗車体感と異なる場合があります。
  • ※乗車者重量や車いす重量に応じて数値は変動いたします。

のポイント

【なぜ小さな力で軽く動くのか】

  • ◆車輪中心部からハンドリムまでの
    距離よりも、「レバーの方が、
    距離が長い」ため
  • ◆テコの原理と同様

【装着による車いすの仕様の変化は】

  • ◆全幅：ハンドリムと同等
  • ◆総重量：車椅子の重量
    　　　　　　＋
    　　　　「5.8㎏程度」

【片手駆動（片マヒ）のレバー操作】

  • ◆健側の手でレバーを操作し、健側の足でかじを取りながら車いすを動かす
    ※ハンドリムと同じ操作
  • ◆健側の手（腕）がハンドリムより高い位置で操作できるため上肢の傾きが少ない
  • ◆手や衣服が車輪に触れないので清潔